{"id":42,"date":"2022-04-05T16:43:35","date_gmt":"2022-04-05T16:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/escueladronescantabria.com\/tienda\/?p=42"},"modified":"2022-04-05T16:53:20","modified_gmt":"2022-04-05T16:53:20","slug":"curso-basico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/escueladronescantabria.com\/tienda\/curso-basico\/","title":{"rendered":"Curso Basico"},"content":{"rendered":"

IMPORTANTE:<\/strong>\u00a0los cursos de formaci\u00f3n no regulados, es decir, todos a excepci\u00f3n de la formaci\u00f3n para subcategor\u00edas A1\/A3 (formaci\u00f3n y examen online gratuito impartido por AESA), no son oficiales ni est\u00e1n acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad p\u00fablica, ya sea espa\u00f1ola o europea. Es importante se\u00f1alar que, si as\u00ed se publicitara, se tratar\u00eda de una informaci\u00f3n err\u00f3nea y falsa que podr\u00eda dar lugar a confusiones a los alumnos, atentando contra la legitimidad de la normativa europea, otorg\u00e1ndose atribuciones que no le corresponden. M\u00e1s informaci\u00f3n en la siguiente nota:<\/p>

Informaci\u00f3n relativa a la publicidad sobre cursos de formaci\u00f3n de UAS que realizan ciertas entidades y operadores de UAS<\/a><\/p>

La categor\u00eda \u2018abierta\u2019 engloba las operaciones con UAS que conlleven un riesgo bajo y no requieren autorizaci\u00f3n ni declaraci\u00f3n. En categor\u00eda \u2018abierta\u2019 el operador de UAS debe registrarse en la sede electr\u00f3nica de AESA siempre y cuando el UAS con el que opere tenga una masa m\u00e1xima al despegue (MTOM) superior a 250g, transfiera una energ\u00eda en caso de impacto mayor a 80J o est\u00e9 equipado con alg\u00fan sensor de captaci\u00f3n de datos personales como c\u00e1mara o micr\u00f3fono.\u00a0(apartado de registro de operador de UAS)<\/a><\/p>

Una vez registrado, el operador debe incorporar el n\u00famero de registro facilitado en el UAS con el que opere.<\/p>

La categor\u00eda \u2018abierta\u2019 a su vez se divide en tres subcategor\u00edas: A1, A2 y A3. La formaci\u00f3n necesaria depender\u00e1 del UAS y de la subcategor\u00eda en la que se opere.<\/p>

El acceso al curso de formaci\u00f3n y ex\u00e1menes est\u00e1 limitado a un plazo de 30 d\u00edas, que empieza a contar desde el momento en que se env\u00edan por primera vez las credenciales de acceso al Moodle o la notificaci\u00f3n de que se puede acceder al curso y\/o examen. Si transcurrido el plazo de 30 d\u00edas no se realiza ning\u00fan intento de examen, se dar\u00e1 por desistido al piloto de su solicitud y consecuentemente para volver a tener acceso, tendr\u00e1 que realizar una nueva matriculaci\u00f3n.<\/p>

Los diferentes casos para operar en las tres subcategor\u00edas de categor\u00eda \u2018abierta\u2019 son:<\/p>

Operar en categor\u00eda \u2018abierta\u2019,\u00a0subcategor\u00eda A1<\/u><\/strong>, con UAS:<\/p>

\u00a0De construcci\u00f3n privada con MTOM inferior a 250g y velocidad menor a 19m\/s; o<\/p>

Con una masa m\u00e1xima al despegue inferior a 250g sin marcado de clase e introducida en el mercado antes del 1 de enero de 2024; o<\/p>

Que dispongan de marcado de clase C0.<\/p>

\u00a0<\/p>

En todos los casos anteriores, la formaci\u00f3n necesaria para los pilotos a distancia ser\u00e1, estar\u00a0familiarizado con el manual de usuario del fabricante<\/strong>.<\/p>

\u00a0<\/p>

Operar en categor\u00eda \u2018abierta\u2019,\u00a0subcategor\u00eda A1<\/u><\/strong>, con un UAS de clase C1; o en\u00a0subcategor\u00eda A3<\/u><\/strong>\u00a0con UAS que tengan marcado de clase C2, C3, C4 o UAS de construcci\u00f3n privada con MTOM hasta 25kg.<\/p>

En estos casos, la formaci\u00f3n requerida a los pilotos a distancia ser\u00e1, adem\u00e1s de estar familiarizado con el manual de usuario,\u00a0completar una formaci\u00f3n online<\/strong>\u00a0impartida por AESA\u00a0seguida de un examen igualmente online impartido\u00a0por AESA<\/strong>. El temario objeto de examen est\u00e1 constituido por 9 materias distintas, resultantes en 40 preguntas con una duraci\u00f3n de 40 minutos.Para obtener el certificado de \u201cPrueba de superaci\u00f3n de formaci\u00f3n en l\u00ednea\u201d, ha de superar el examen con al menos un 75% de las respuestas correctas y aparecer\u00e1 al finalizar cualquier intento como Apto.\u00a0Una vez aprobado el examen, no es necesario realizar ninguna acci\u00f3n. Cuando el certificado se haya emitido, el usuario recibir\u00e1 un aviso en el correo electr\u00f3nico en el cual se haya registrado. El certificado tiene una validez de 5 a\u00f1os y, se deber\u00e1 iniciar el proceso de renovaci\u00f3n ante AESA previamente a la fecha de expiraci\u00f3n.<\/p>

En el supuesto que se agoten los 2 intentos de examen y se obtenga una calificaci\u00f3n de No Apto, el piloto a distancia recibir\u00e1 una resoluci\u00f3n negativa y deber\u00e1 volver a inscribirse para conseguir dos nuevos intentos y superar el examen.<\/p>

Operar en categor\u00eda \u2018abierta\u2019,\u00a0subcategor\u00eda A2<\/u><\/strong>\u00a0con UAS de clase C2.<\/p>

En este caso el piloto a distancia deber\u00e1 haber\u00a0superado satisfactoriamente el caso 2<\/strong>\u00a0y presentar ante AESA una declaraci\u00f3n de que se ha\u00a0completado una formaci\u00f3n auto-pr\u00e1ctica\u00a0durante su inscripci\u00f3n al examen<\/strong>.\u00a0Esta formaci\u00f3n auto-pr\u00e1ctica debe realizarla en una zona en la que no se ponga en peligro a ninguna persona no participante y a una distancia horizontal m\u00ednima de 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.<\/p>

Al realizar la pr\u00e1ctica de autoformaci\u00f3n, el piloto a distancia debe realizar tantos vuelos como considere necesario para adquirir un nivel razonable de conocimientos y habilidades para operar el UAS. Para m\u00e1s detalles acerca de las competencias pr\u00e1cticas que debe adquirir el piloto a distancia .<\/p>

El piloto a distancia debe completar y firmar adecuadamente el modelo de declaraci\u00f3n de formaci\u00f3n autopr\u00e1ctica una vez considere que posee las aptitudes necesarias para operar en A2 con la seguridad que ello requiere.<\/p>

**NOTA: El n\u00famero de identificaci\u00f3n de piloto a distancia que debe indicarse en la declaraci\u00f3n es el obtenido en la Prueba de superaci\u00f3n de formaci\u00f3n en l\u00ednea (A1\/A3): ESP-RP-0000000XXXXX.<\/strong><\/p>

De cara a obtener el certificado de competencia de piloto a distancia, el piloto deber\u00e1 completar su declaraci\u00f3n auto-pr\u00e1ctica durante el tr\u00e1mite de inscripci\u00f3n al examen de la subcategor\u00eda A2. El examen impartido por AESA cuenta con tecnolog\u00eda de televigilancia (acceso a webcam, micr\u00f3fono y pantalla), consta de 30 preguntas tipo test y un l\u00edmite m\u00e1ximo de tiempo de 30 minutos. <\/p>

Al igual que en el caso 2, el piloto a distancia contar\u00e1 con 2 intentos para superarlo, y debe obtener al menos un 75% de las respuestas correctas. Una vez aprobado el examen, no es necesario realizar ninguna acci\u00f3n. Cuando el certificado se haya emitido, el usuario recibir\u00e1 un aviso en el correo electr\u00f3nico en el cual se haya registrado. El certificado tiene una validez de 5 a\u00f1os y, se deber\u00e1 iniciar el proceso de renovaci\u00f3n ante AESA previamente a la fecha de expiraci\u00f3n.<\/p>

En caso de No Apto se deber\u00e1 seguir lo indicado en el caso 2, y el piloto a distancia deber\u00e1 volver a inscribirse para conseguir dos nuevos intentos de examen.<\/p>

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